小心！缺少這些電池出口必做認(rèn)證，后果很嚴(yán)重！
電池，在某種程度上來講屬于危險(xiǎn)品，因此與普通貨物不同，在出口認(rèn)證、運(yùn)輸和包裝上，電池類產(chǎn)品有自己的特殊要求。還有一些產(chǎn)品，特別是各種移動(dòng)設(shè)備如藍(lán)牙音箱、藍(lán)牙耳機(jī)、移動(dòng)電源等，幾乎都會(huì)有電池的存在。在它們做整機(jī)認(rèn)證前，內(nèi)部的這些電池需要符合什么條件？
一、運(yùn)輸三寶
鋰電池UN38.3：
UN38.3適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測(cè)試，聯(lián)合國針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。
電池SDS：
SDS（Safety Data Sheet，安全數(shù)據(jù)表）是危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)或銷售企業(yè)按法規(guī)要求向客戶提供的一份關(guān)于化學(xué)品組分信息、理化參數(shù)、燃爆性能，毒性、環(huán)境危害，以及安全使用方式、存儲(chǔ)條件、泄漏應(yīng)急處理、運(yùn)輸法規(guī)要求等16項(xiàng)內(nèi)容信息的綜合性說明文件。化學(xué)品空運(yùn)時(shí)需要提供《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》，但由于海運(yùn)沒有類似這種鑒定，因此需要SDS來判斷產(chǎn)品是否適合海運(yùn)，以確保運(yùn)輸安全。
航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書：
從中國（香港地區(qū)除外）始發(fā)的相關(guān)帶電池的產(chǎn)品，最終航空運(yùn)輸鑒別報(bào)告必須由中國民航總局直接授權(quán)認(rèn)可的危險(xiǎn)品鑒定機(jī)構(gòu)審核發(fā)出。該報(bào)告的主要內(nèi)容一般包括：貨物名稱及其企業(yè)標(biāo)識(shí)、主要理化特性、被運(yùn)輸物的危險(xiǎn)特性、鑒定所依據(jù)的法律法規(guī)、緊急處置方法等。目的是為運(yùn)輸單位提供與運(yùn)輸安全性直接相關(guān)的信息。
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運(yùn)輸必做 |
項(xiàng)目性質(zhì) |
主要內(nèi)容/測(cè)試 |
審核/發(fā)證機(jī)構(gòu) |
有效期 |
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UN38.3 |
安全和性能測(cè)試 |
高度模擬/高低溫循環(huán)/振動(dòng)試驗(yàn)/沖擊試驗(yàn)/55℃外短路/撞擊試驗(yàn)/過充電試驗(yàn)/強(qiáng)制放電試驗(yàn)等 |
中國民航總局認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu) |
一直有效，除非法規(guī)和產(chǎn)品更新 |
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SDS |
安全技術(shù)說明書 |
化學(xué)品組分信息/理化參數(shù)/燃爆性能，毒性/環(huán)境危害，以及安全使用方式/存儲(chǔ)條件/泄漏應(yīng)急處理/運(yùn)輸法規(guī)要求等 |
無；廠家根據(jù)產(chǎn)品信息和相關(guān)法律法規(guī)自己編制 |
一直有效，一份SDS對(duì)應(yīng)一種產(chǎn)品，除非法規(guī)發(fā)生了變化或者發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品的新危險(xiǎn)性 |
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空運(yùn)鑒定 |
鑒別報(bào)告 |
貨物名稱及其企業(yè)標(biāo)識(shí)/主要理化特性/被運(yùn)輸物的危險(xiǎn)特性/鑒定所依據(jù)的法律法規(guī)/緊急處置方法等 |
中國民航總局認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu) |
有有效期，通常不能跨年使用 |
二、常見認(rèn)證
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國家/地區(qū) |
認(rèn)證項(xiàng)目 |
適用產(chǎn)品 |
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) |
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歐盟 |
CB or IEC/EN Report |
便攜式二次電芯與電池 |
IEC/EN62133 IEC/EN60950 |
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CB |
便攜式鋰二次電池單體或電池 |
IEC61960 |
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電動(dòng)汽車牽引用二次電池 |
IEC61982 IEC62660 |
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CE |
電池 |
EN55022 EN55024（主要是EMC, EMI） |
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北美 |
UL |
鋰電池芯 |
UL1642 |
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家用及商用電池 |
UL2054 |
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動(dòng)力電池 |
UL2580 |
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儲(chǔ)能電池 |
UL1973 |
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| FCC | 電池 | Part 15B（主要是EMC） | |
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澳大利亞 |
C-Tick |
工業(yè)用二次鋰電池和電池 |
AS IEC62619 |
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日本 |
PSE |
便攜式電子設(shè)備用鋰電池/組 |
J62133 |
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韓國 |
KC |
便攜式密封二次電池/鋰二次電池 |
KC62133 |
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俄羅斯 |
GOST-R |
鋰電芯/電池 |
GOST12.2.007.12-88 GOST61960-2007 GOST62133-2004 |
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中國 |
CQC |
便攜式電子設(shè)備用鋰電池/組 |
GB31241 |
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中國臺(tái)灣 |
BSMI |
3C二次鋰行動(dòng)電源 |
CNS 13438(95年版) CNS 14336-1(99年版) CNS 15364(102年版) |
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3C二次鋰行動(dòng)電池/組（鈕扣型除外） |
CNS 15364(102年版) |
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電動(dòng)機(jī)車/自行車/輔助自行車用二次鋰電池/組 |
CNS 15387(104年版) CNS 15424-1(104年版) CNS 15424-2(104年版) |
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印度 |
BIS |
鎳系電芯/電池 |
IS16046(Part1):2018/IEC6213301:2017 |
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鋰系電芯/電池 |
IS16046(Part2):2018/IEC6213301:2017 |
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泰國 |
TISI |
用于便攜設(shè)備的便攜密封蓄電池 |
TIS 2217-2548 |
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沙特阿拉伯 |
SASO |
Dry Batteries |
SASO-269 |
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Primary Cell |
SASO-IEC-60086-1 SASO-IEC-60086-2 SASO-IEC-60086-3 SASO-IEC-60130-17 |
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Secondary cells and batteries |
SASO-IEC-60622 SASO-IEC-60623 |
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墨西哥 |
NOM |
鋰電芯/電池 |
NOM-001-SCFI |
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巴西 |
ANATEL |
便攜式二次電芯與電池 |
IEC 61960（電氣性能） IEC 62133（安全性能） |
三、包裝要求
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標(biāo)簽要求 |
●鋰電池外包裝均須張貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，并標(biāo)注UN編號(hào)，如果選擇空運(yùn)，還要貼有“僅限全貨機(jī)運(yùn)輸”的操作標(biāo)簽。 ●出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽。 ●空運(yùn)承托人需提供危險(xiǎn)品申報(bào)文件，并標(biāo)注UN編號(hào)。 |
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電池9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽 |
僅限全貨機(jī)運(yùn)輸 |
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包裝要求 |
●電池設(shè)計(jì)確保在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配有防止外部短路的有效措施。 ●堅(jiān)固的外包裝，保護(hù)電池防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。 ●電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求： ○設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)； ○外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯（如塑料袋）達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。 ●空運(yùn)單個(gè)包裝重量小于35kg。 |
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| 安裝要求 |
●鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免在搬運(yùn)過程中受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。
●鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求。 |
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美式加固示范 |
歐式加固示范 |
集裝箱張貼危險(xiǎn)品標(biāo)簽的規(guī)定位置 |
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四、溫馨提示
1. “運(yùn)輸三寶”屬于運(yùn)輸過程中的必做選項(xiàng)，作為成品的賣家可向供應(yīng)商索取相關(guān)電池UN38.3及SDS的報(bào)告，并根據(jù)自己的產(chǎn)品申請(qǐng)相關(guān)的鑒定證書。
2. 電池類產(chǎn)品想要完全進(jìn)入各國市場(chǎng)，還需要滿足目的國的電池法規(guī)要求和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
3. 不同的運(yùn)輸方式（海運(yùn)或空運(yùn)），電池的標(biāo)識(shí)要求既有相同也有不同之處，賣家要注意其中的區(qū)別。
4. “運(yùn)輸三寶”之所以重要，不只是因?yàn)樗鼈冏鳛樨洿欠窠邮芡羞\(yùn)、產(chǎn)品能否順利清關(guān)的依據(jù)與憑證，更重要的是因?yàn)椋坏┪ｋU(xiǎn)品發(fā)生包裝破損、泄露甚至爆炸等緊急情況，它們是救命的關(guān)鍵，能幫助現(xiàn)場(chǎng)人員摸清情況，做出正確的操作與處置。2015年的天津港爆炸事件，消防處置不當(dāng)導(dǎo)致傷亡更加嚴(yán)重就是一個(gè)深刻的教訓(xùn)！
作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，沃特檢驗(yàn)集團(tuán)已配備完善的電池測(cè)試儀器，及擁有專業(yè)的電池技術(shù)團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各類電池進(jìn)行完整的安全和性能測(cè)試，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量與安全，為電池生產(chǎn)商和企業(yè)高效解決運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用，以及認(rèn)證過程中可能存在的問題和需求，安全、快速邁入國際電池的市場(chǎng)之門。